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Hechos Relevantes

Mayo 2018 - Estadisticas de Trafico Del Grupo IAG

La demanda del Grupo para el mes de abril, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 10,0%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 7,1%.


6 de junio de 2018

 

HECHOS DESTACABLES

El 4 de mayo, British Airways comenzó a operar el único vuelo directo sin escalas entre Tennessee y Europa. La compañía lanzó su nueva ruta entre Nashville y Heathrow ofreciendo cinco vuelos a la semana. Con la incorporación de Nashville, la aerolínea opera 26 ciudades en Estados Unidos. A su vez, el 1 de mayo British Airways inició por primera vez sus vuelos desde Gatwick a Canadá operando tres veces por semana su nuevo servicio a Toronto.

El 17 de mayo, Vueling obtuvo la certificación NDC (New Distribution Capability) de nivel tres. NDC es el estándar de IATA que permite a la industria transformar la forma en que las aerolíneas comercializan sus productos e inventario con las agencias de viajes y empresas. El año pasado, British Airways, Iberia e Iberia Express obtuvieron la misma certificación.

El 18 de mayo, Aer Lingus inició sus servicios a Seattle operando cuatro vuelos por semana. Este es el primer enlace directo entre Irlanda y Seattle y la decimoquinta ruta que la aerolínea opera en Norte América.

 

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Mayo

 

Acumulado

 

 

2018

2017

%

 

 

2018

2017

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

9.970

9.109

9,5%

 

 

42.107

39.054

7,8%

 

 

Doméstico2

2.366

2.133

10,9%

 

 

10.105

9.117

10,8%

 

 

Europa

5.424

4.981

8,9%

 

 

22.123

20.516

7,8%

 

 

Norteamérica

1.122

986

13,8%

 

 

4.448

4.210

5,6%

 

 

Latinoamérica

423

374

13,1%

 

 

2.076

1.942

6,9%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

452

451

0,2%

 

 

2.443

2.342

4,3%

 

 

Asia Pacífico

183

184

-0,5%

 

 

912

927

-1,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

23.426

21.290

10,0%

 

 

102.406

96.279

6,4%

 

 

Doméstico

1.662

1.455

14,2%

 

 

7.157

6.344

12,8%

 

 

Europa

6.434

5.896

9,1%

 

 

25.109

23.303

7,8%

 

 

Norteamérica

7.450

6.509

14,5%

 

 

29.672

27.865

6,5%

 

 

Latinoamérica

3.648

3.207

13,8%

 

 

17.762

16.465

7,9%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.404

2.377

1,1%

 

 

13.526

12.982

4,2%

 

 

Asia Pacífico

1.828

1.846

-1,0%

 

 

9.179

9.320

-1,5%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

28.338

26.450

7,1%

 

 

125.991

120.083

4,9%

 

 

Doméstico

1.956

1.793

9,1%

 

 

8.665

7.938

9,2%

 

 

Europa

7.718

7.386

4,5%

 

 

31.104

29.503

5,4%

 

 

Norteamérica

8.995

7.876

14,2%

 

 

37.643

35.354

6,5%

 

 

Latinoamérica

4.315

4.006

7,7%

 

 

20.785

19.844

4,7%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.064

3.135

-2,3%

 

 

16.703

16.321

2,3%

 

 

Asia Pacífico

2.290

2.254

1,6%

 

 

11.092

11.123

-0,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

82,7

80,5

+2,2 pts

 

 

81,3

80,2

+1,1 pts

 

 

Doméstico

85,0

81,1

+3,9 pts

 

 

82,6

79,9

+2,7 pts

 

 

Europa

83,4

79,8

+3,6 pts

 

 

80,7

79,0

+1,7 pts

 

 

Norteamérica

82,8

82,6

+0,2 pts

 

 

78,8

78,8

+0,0 pts

 

 

Latinoamérica

84,5

80,1

+4,4 pts

 

 

85,5

83,0

+2,5 pts

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

78,5

75,8

+2,7 pts

 

 

81,0

79,5

+1,5 pts

 

 

Asia Pacífico

79,8

81,9

-2,1 pts

 

 

82,8

83,8

-1,0 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

475

474

0.3%

 

 

2,312

2,307

0.2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Mayo

 

Acumulado

 

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.263

1.985

14,0%

 

 

7.908

7.294

8,4%

 

 

AKO (millones)

2.834

2.495

13,6%

 

 

10.354

9.525

8,7%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

79,9

79,6

+0,3 pts

 

 

76,4

76,6

-0,2 pts

 

 

TKT carga (millones)

13

14

-7,1%

 

 

65

64

1,6%

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

13.112

12.324

6,4%

 

 

59.720

58.356

2,3%

 

 

AKO (millones)

16.062

15.352

4,6%

 

 

74.554

73.321

1,7%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

81,6

80,3

+1,3 pts

 

 

80,1

79,6

+0,5 pts

 

 

TKT carga (millones)

373

374

-0,3%

 

 

1,800

1,820

-1,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

5.105

4.356

17,2%

 

 

23.082

20.521

12,5%

 

 

AKO (millones)

6.010

5.387

11,6%

 

 

27.070

24.899

8,7%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

84,9

80,9

+4,0 pts

 

 

85,3

82,4

+2,9 pts

 

 

TKT carga (millones)

89

86

3,5%

 

 

448

423

5,9%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.902

2.625

10,6%

 

 

11.451

10.108

13,3%

 

 

AKO (millones)

3.378

3.216

5,0%

 

 

13.701

12.338

11,0%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

85,9

81,6

+4,3 pts

 

 

83,6

81,9

+1,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus. British Airways. Iberia (incluido Iberia Express y LEVEL) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido. España. Irlanda e Italia
3 Las cifras de British Airways de 2018 excluyen Openskies. mientras que las cifras de 2017 incluyen Openskies