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Hechos Relevantes

Julio 2012 - Estadísticas de Tráfico del Grupo
  • En el mes de julio de 2012, la demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 5,1% (se incrementó un 2,1% en base comparable). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados creció un 5,1% (se incrementó un 1,8% en base comparable).
  • El tráfico de negocios para el Grupo IAG se incrementó un 1,5% frente al mismo periodo del año anterior, con un aumento del 5,6% en el segmento turista.

3 de agosto de 2012

Para conocer más información sobre las perspectivas actuales y los hechos estratégicos, ver el documento publicado que contiene los resultados correspondientes al segundo trimestre del año.

Certain information included in these statements is forward-looking and involves risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those expressed or implied by the forward-looking statements. Forward-looking statements include, without limitation, projections relating to results of operations and financial conditions and the Company's plans and objectives for future operations, including, without limitation, discussions of the Company’s Business Plan, expected future revenues, financing plans and expected expenditures and divestments. All forward-looking statements in this report are based upon information known to the Company on the date of this report. The Company undertakes no obligation to publicly update or revise any forward-looking statement, whether as a result of new information, future events or otherwise.
It is not reasonably possible to itemise all of the many factors and specific events that could cause the Company’s forward-looking statements to be incorrect or that could otherwise have a material adverse effect on the future operations or results of an airline operating in the global economy. Further information on the primary risks to the Company and its risk management process is given in the Annual Report and Accounts 2011; this document is available on http://www.iagshares.com/.


Evolución operativa del Grupo 1
Julio

 

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012

2011

%

En base
comparable
2

2012

2011

%

En base
comparable
2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

5.433

5.003

8,6%

3,1%

31.166

29.811

4,5%

1,6%

Doméstico (Reino Unido y España)

1.242

952

30,5%

 

6.778

6.435

5,3%

 

Europa

2.322

2.287

1,5%

 

13.124

12.798

2,5%

 

Norteamérica

831

797

4,3%

 

4.891

4.553

7,4%

 

Latinoamérica

431

446

-3,4%

 

2.746

2.762

-0,6%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

463

375

23,5%

 

2.736

2.393

14,3%

 

Asia Pacífico

144

146

-1,4%

 

891

870

2,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-kilómetro
transportados (millones)

16.937

16.121

5,1%

2,1%

101.499

96.521

5,2%

3,6%

Doméstico (Reino Unido y España)

798

598

33,4%

 

4.272

3.961

7,9%

 

Europa

2.925

2.853

2,5%

 

16.031

15.791

1,5%

 

Norteamérica

5.572

5.350

4,1%

 

33.052

30.579

8,1%

 

Latinoamérica

3.588

3.632

-1,2%

 

22.942

22.653

1,3%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

2.606

2.209

18,0%

 

16.216

14.613

11,0%

 

Asia Pacífico

1.448

1.479

-2,1%

 

8.986

8.924

0,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-kilómetro
ofrecidos (millones)

19.769

18.815

5,1%

1,8%

127.048

123.358

3,0%

1,3%

Doméstico (Reino Unido y España)

999

742

34,6%

 

5.693

5.468

4,1%

 

Europa

3.582

3.395

5,5%

 

21.687

21.698

-0,1%

 

Norteamérica

6.290

6.074

3,6%

 

39.977

38.100

4,9%

 

Latinoamérica

4.044

4.182

-3,3%

 

27.090

27.240

-0,6%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

3.162

2.704

16,9%

 

21.226

19.602

8,3%

 

Asia Pacífico

1.692

1.718

-1,5%

 

11.375

11.250

1,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación
de pasaje (%)

85,7

85,7

+0,0 pts

+0,2 pts

79,9

78,2

+1,7 pts

+1,8 pts

Doméstico (Reino Unido y España)

79,9

80,6

-0,7 pts

 

75,0

72,4

+2,6 pts

 

Europa

81,7

84,0

-2,3 pts

 

73,9

72,8

+1,1 pts

 

Norteamérica

88,6

88,1

+0,5 pts

 

82,7

80,3

+2,4 pts

 

Latinoamérica

88,7

86,8

+1,9 pts

 

84,7

83,2

+1,5 pts

 

África, Oriente Medio y S.Asia

82,4

81,7

+0,7 pts

 

76,4

74,5

+1,9 pts

 

Asia Pacífico

85,6

86,1

-0,5 pts

 

79,0

79,3

-0,3 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carga y actividad total (millones)

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

512

517

-1,0%

-2,1%

3.522

3.582

-1,7%

-2,3%

TKT Total

2.126

2.050

3,7%

 

13.196

12.755

3,5%

 

TKO Total

2.762

2.652

4,1%

 

17.983

17.399

3,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación total

77,0

77,3

-0,3 pts

-0,5 pts

73,4

73,3

+0,1 pts

+0,0 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea
Julio

 

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IBERIA3

2012

2011

%

 

2012

2011

%

 

PKT (millones)

4.943

4.900

0,9%

 

28.980

29.842

-2,9%

 

AKO (millones)

5.675

5.611

1,1%

 

35.086

36.638

-4,2%

 

TKT carga (millones)

92

110

-16,4%

 

681

780

-12,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRITISH AIRWAYS 3

2012

2011

%

En base
comparable
2

2012

2011

%

En base
comparable
2

PKT (millones)

11.992

11.221

6,9%

2,6%

72.519

66.680

8,8%

6,6%

AKO (millones)

14.095

13.204

6,7%

2,0%

91.962

86.721

6,0%

3,7%

TKT carga (millones)

420

407

3,2%

1,7%

2.841

2.802

1,4%

0,6%

 

Notas:
1 La evolución operativa del Grupo comprende British Airways (incluyendo bmi Mainline, excluyendo bmi Regional y bmibaby) e Iberia (incluyendo Iberia Express). El acumulado del año 2012 incluye bmi Mainline desde el 20 de Abril de 2012.
2 La variación en términos comparativos compara IAG en 2012, excluyendo el impacto de bmi en British Airways; frente a los datos publicados de IAG en 2011
3 La evolución operativa de Iberia incluye Iberia Express. La evolución operativa de British Airways excluye bmi Regional y bmibaby