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Hechos Relevantes

Junio 2012 - Estadísticas de Tráfico del Grupo
  • En el mes de junio de 2012, la demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 8,9% (se incrementó un 5,9% en base comparable). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados creció un 5,8% (se incrementó un 2,6% en base comparable).
  • El tráfico de negocios para el Grupo IAG se incrementó un 5,3% frente al mismo periodo del año anterior, con un aumento del 9,6% en el segmento turista.
  • Las condiciones subyacentes de mercado se mantienen sin cambios desde el mes pasado. Tal y como indicamos a comienzos de año, es probable que se produzca cierta debilidad a corto plazo en el tráfico de negocios debido a la celebración de los Juegos Olímpicos.

4 de julio de 2012

HECHOS DESTACABLES
El 21 de junio, IAG celebró su primera Junta General de Accionistas en Madrid, donde los accionistas aprobaron la totalidad de las propuestas de acuerdo.
El 22 de junio, Iberia impugnó la decisión del árbitro en relación al sindicato de pilotos SEPLA. La impugnación se basa en la consideración, entre otras razones, de que el árbitro se excedió respecto a los términos de su mandato tomando una decisión que afectará negativamente las facultades de los gestores para alcanzar una adecuada base de costes para el negocio y que la decisión impedirá las oportunidades de crecimiento futuro del mismo.
Iberia Express amplió su oferta de vuelos en Europa con una ruta de Madrid a Riga. Con ello, la compañía opera en total 15 destinos nacionales y europeos.
Como parte de sus itinerarios de invierno, British Airways anunció nuevas rutas desde el aeropuerto de Heathrow en Londres a Seúl, Zagreb y Leeds así como desde el aeropuerto de Gatwick a Las Vegas y Barcelona. También iniciará vuelos entre London City y Aberdeen. A su vez, tras de la adquisición de bmi por parte de IAG, British Airways relanzó sus servicios entre los aeropuertos de Belfast City en  Irlanda del Norte y Heathrow, después de 11 años.

Certain information included in these statements is forward-looking and involves risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those expressed or implied by the forward-looking statements. Forward-looking statements include, without limitation, projections relating to results of operations and financial conditions and the Company's plans and objectives for future operations, including, without limitation, discussions of the Company’s Business Plan, expected future revenues, financing plans and expected expenditures and divestments. All forward-looking statements in this report are based upon information known to the Company on the date of this report. The Company undertakes no obligation to publicly update or revise any forward-looking statement, whether as a result of new information, future events or otherwise.
It is not reasonably possible to itemise all of the many factors and specific events that could cause the Company’s forward-looking statements to be incorrect or that could otherwise have a material adverse effect on the future operations or results of an airline operating in the global economy. Further information on the primary risks to the Company and its risk management process is given in the Annual Report and Accounts 2011; this document is available on http://www.iagshares.com/.


Evolución operativa del Grupo 1 Junio

 

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012

2011

%

En base comparable 2

2012

2011

%

En base comparable 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

5.048

4.525

11,6%

6,1%

25.731

24.809

3,7%

1,4%

 

Doméstico (Reino Unido y España)

1.160

925

25,4%

 

5.536

5.482

1,0%

 

 

Europa

2.142

2.024

5,8%

 

10.800

10.511

2,7%

 

 

Norteamérica

802

756

6,1%

 

4.060

3.757

8,1%

 

 

Latinoamérica

388

378

2,6%

 

2.315

2.316

0,0%

 

 

África, Oriente Medio y S.Asia

421

314

34,1%

 

2.273

2.018

12,6%

 

 

Asia Pacífico

135

128

5,5%

 

747

725

3,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-kilómetro transportados (millones)

15.777

14.488

8,9%

5,9%

84.561

80.403

5,2%

4,0%

 

Doméstico (Reino Unido y España)

714

567

25,9%

 

3.474

3.364

3,3%

 

 

Europa

2.675

2.539

5,4%

 

13.105

12.938

1,3%

 

 

Norteamérica

5.397

5.090

6,0%

 

27.481

25.229

8,9%

 

 

Latinoamérica

3.254

3.101

4,9%

 

19.355

19.021

1,8%

 

 

África, Oriente Medio y S.Asia

2.382

1.885

26,4%

 

13.608

12.406

9,7%

 

 

Asia Pacífico

1.355

1.306

3,8%

 

7.538

7.445

1,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-kilómetro ofrecidos (millones)

18.782

17.744

5,8%

2,6%

107.276

104.543

2,6%

1,3%

 

Doméstico (Reino Unido y España)

927

734

26,3%

 

4.694

4.726

-0,7%

 

 

Europa

3.390

3.231

4,9%

 

18.104

18.303

-1,1%

 

 

Norteamérica

6.000

5.796

3,5%

 

33.686

32.026

5,2%

 

 

Latinoamérica

3.799

3.723

2,0%

 

23.045

23.059

-0,1%

 

 

África, Oriente Medio y S.Asia

3.011

2.609

15,4%

 

18.064

16.898

6,9%

 

 

Asia Pacífico

1.655

1.651

0,2%

 

9.683

9.531

1,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación de pasaje (%)

84,0

81,7

+2,3 pts

+2,6 pts

78,8

76,9

+1,9 pts

+2,1 pts

 

Doméstico (Reino Unido y España)

77,0

77,2

-0,2 pts

 

74,0

71,2

+2,8 pts

 

 

Europa

78,9

78,6

+0,3 pts

 

72,4

70,7

+1,7 pts

 

 

Norteamérica

90,0

87,8

+2,2 pts

 

81,6

78,8

+2,8 pts

 

 

Latinoamérica

85,7

83,3

+2,4 pts

 

84,0

82,5

+1,5 pts

 

 

África, Oriente Medio y S.Asia

79,1

72,2

+6,9 pts

 

75,3

73,4

+1,9 pts

 

 

Asia Pacífico

81,9

79,1

+2,8 pts

 

77,8

78,1

-0,3 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carga y actividad total (millones)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

507

504

0,6%

-0,6%

3.010

3.066

-1,8%

-2,3%

 

TKT Total

2.010

1.881

6,9%

 

11.069

10.705

3,4%

 

 

TKO Total

2.642

2.513

5,1%

 

15.220

14.746

3,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación total

76,1

74,9

+1,2 pts

+1,0 pts

72,7

72,6

+0,1 pts

+0,1 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea Junio

 

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IBERIA 3

2012

2011

%

 

2012

2011

%

 

 

PKT (millones)

4.471

4.333

3,2%

 

24.037

24.941

-3,6%

 

 

AKO (millones)

5.241

5.105

2,7%

 

29.411

31.027

-5,2%

 

 

TKT carga (millones)

90

105

-14,3%

 

588

671

-12,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRITISH AIRWAYS 3

2012

2011

%

En base comparable 2

2012

2011

%

En base comparable 2

PKT (millones)

11.306

10.156

11,3%

7,1%

60.524

55.461

9,1%

7,4%

 

AKO (millones)

13.542

12.639

7,1%

2,6%

77.864

73.516

5,9%

4,0%

 

TKT carga (millones)

417

399

4,5%

3,0%

2.422

2.395

1,1%

0,5%

 

 

Notas:
1 La evolución operativa del Grupo comprende British Airways (incluyendo bmi Mainline, excluyendo bmi Regional y bmibaby) e Iberia (incluyendo Iberia Express). El acumulado del año 2012 incluye bmi Mainline desde el 20 de Abril de 2012.
2 La variación en términos comparativos compara IAG en 2012, excluyendo el impacto de bmi en British Airways; frente a los datos publicados de IAG en 2011
3 La evolución operativa de Iberia incluye Iberia Express. La evolución operativa de British Airways excluye bmi Regional y bmibaby