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Abril 2016 - Estadísticas de Tráfico del Grupo
     
  • La demanda del Grupo para el mes de abril, medida en  pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 10,9% (creció un 2,8% en base comparable).  El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se  incrementó en un 10,7% (creció un 2,6% en base comparable).  
  •  
  • El tráfico de negocios se incrementó un 4,4% en base  comparable, en relación al mismo periodo del año anterior.
 

6 de mayo de 2016

 

HECHOS DESTACABLES

El 18 de  abril, Iberia anunció que iniciará sus servicios entre Madrid y Shanghái el  próximo 28 de junio. Shanghái se convierte así en el primer destino de Iberia  en Asia, al que seguirá Tokio el 18 de octubre. Iberia operará tres vuelos  semanales a Shanghái en sus aviones A330-200.

 

 

 

 

 

 

 

 

Declaraciones  de carácter prospectivo:
  Determinadas  declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están  sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales  podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita  en dichas declaraciones de carácter prospectivo.
  Las  declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de  términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”,  “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título  meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados  de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated  Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes  y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de  negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y  las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter  prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en  poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna  de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter  prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información,  acontecimientos futuros u otras circunstancias.
  No es  razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos  concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas  del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados  futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional  sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo  está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2015; estos documentos  pueden obtenerse en www.iagshares.com.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

     
     

Evolución operativa del Grupo1

Abril

 

Acumulado

 

2016

2015

%

Pro-forma2

 

2016

2015

%

Pro-forma3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

7.980

6.852

16,5%

4,0%

 

28.349

23.530

20,5%

8,3%

Doméstico4

1.815

1.699

6,8%

4,7%

 

6.582

6.003

9,6%

7,3%

Europa

4.313

3.426

25,9%

5,2%

 

14.654

11.027

32,9%

11,0%

Norteamérica

880

764

15,2%

0,3%

 

3.094

2.651

16,7%

3,6%

Latinoamérica

358

358

0,0%

 

 

1.542

1.467

5,1%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

434

448

-3,1%

 

 

1.798

1.780

1,0%

 

Asia Pacífico

180

157

14,6%

 

 

679

602

12,8%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados    (mill)

19.133

17.250

10,9%

2,8%

 

71.355

63.148

13,0%

6,1%

Doméstico

1.248

1.152

8,3%

6,7%

 

4.574

4.002

14,3%

12,4%

Europa

5.003

4.015

24,6%

5,7%

 

16.503

12.598

31,0%

11,6%

Norteamérica

5.818

5.154

12,9%

0,8%

 

20.527

17.985

14,1%

3,5%

Latinoamérica

2.986

3.000

-0,5%

 

 

12.899

12.434

3,7%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

2.287

2.381

-3,9%

 

 

10.052

10.160

-1,1%

 

Asia Pacífico

1.791

1.548

15,7%

 

 

6.800

5.969

13,9%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

24.352

22.003

10,7%

2,6%

 

90.503

81.108

11,6%

4,5%

Doméstico

1.614

1.534

5,2%

3,4%

 

5.950

5.412

9,9%

7,7%

Europa

6.543

5.220

25,3%

6,4%

 

21.938

17.055

28,6%

9,4%

Norteamérica

7.210

6.431

12,1%

0,1%

 

25.892

22.842

13,4%

2,6%

Latinoamérica

3.812

3.743

1,8%

 

 

15.554

15.251

2,0%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

2.947

3.155

-6,6%

 

 

12.771

13.220

-3,4%

 

Asia Pacífico

2.226

1.920

15,9%

 

 

8.398

7.328

14,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

78,6

78,4

+0,2 pts

+0,2 pts

 

78,8

77,9

+0,9 pts

+1,2 pts

Doméstico

77,3

75,1

+2,2 pts

+2,3 pts

 

76,9

73,9

+3,0 pts

+3,2 pts

Europa

76,5

76,9

-0,4 pts

-0,5 pts

 

75,2

73,9

+1,3 pts

+1,4 pts

Norteamérica

80,7

80,1

+0,6 pts

+0,6 pts

 

79,3

78,7

+0,6 pts

+0,7 pts

Latinoamérica

78,3

80,1

-1,8 pts

 

 

82,9

81,5

+1,4 pts

 

África, Oriente Medio y S.Asia

77,6

75,5

+2,1 pts

 

 

78,7

76,9

+1,8 pts

 

Asia Pacífico

80,5

80,6

-0,1 pts

 

 

81,0

81,5

-0,5 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas    (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

452

440

2,7%

-0,4%

 

1.772

1.754

1,0%

-1,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

Evolución operativa por Aerolínea

Abril

 

Acumulado

 

     

Vueling 

 

     
     

2016

 

     

2015

 

     

%

Pro-forma

 

 

     

2016

 

     

2015

 

     

%

Pro-forma

PKT    (millones)

2.193

1.982

10,6%

 

 

6.818

5.694

19,7%

 

AKO    (millones)

2.794

2.522

10,8%

 

 

8.532

7.393

15,4%

 

TKT carga    (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

     

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT    (millones)

1.443

0

n/a

6,3%

 

4.623

0

n/a

12,3%

AKO    (millones)

1.896

0

n/a

9,3%

 

6.083

0

n/a

10,2%

TKT carga    (millones)

11

0

n/a

-21,4%

 

41

0

n/a

-16,3%

 

     

Iberia

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT    (millones)

3.848

3.786

1,6%

 

 

15.307

13.995

9,4%

 

AKO    (millones)

4.962

4.878

1,7%

 

 

19.092

17.922

6,5%

 

TKT carga    (millones)

94

87

8,0%

 

 

355

336

5,7%

 

British Airways

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT    (millones)

11.649

11.482

1,5%

 

 

44.607

43.459

2,6%

 

AKO    (millones)

14.700

14.603

0,7%

 

 

56.796

55.793

1,8%

 

TKT carga    (millones)

347

353

-1,7%

 

 

1.376

1.418

-3,0%

 

1 La evolución operativa del Grupo  comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y  Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista.
  2 Los  datos pro-forma del mes incluyen Aer Lingus en el periodo base.
  3 Los  datos para el acumulado del año pro-forma incluyen Aer Lingus en el periodo  base.
  4 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España,  Irlanda e Italia